桥梁建筑限界有哪些?（急用）

你好隧道限界运营隧道衬砌及附属设备内轮廓否符合标准,进行解、测定（侵限部位、侵限量、范围）、查明原,提改善措施并实施.隧道限界基本概念见表. 铁路限界及隧道内轮廓隧道限界管理（management of tunnel clearance） 运营隧道衬砌及附属设备内轮廓否符合标准,进行解、测定（侵限部位、侵限量、范围）、查明原,提改善措施并实施.隧道限界基本概念见表. 铁路限界及隧道内轮廓名称说明限界机车车辆限界（简称车限—1）机车、车辆许超限界,非超限货物许超装载限界（均按平坡直线准）超限货物装载限界超限货物装车许超装载限界,级超限,二级超限,超级超限（均按平坡直线准）基本建筑限界（建限—1）区间及站内桥、隧外般建筑物及设备许侵入限界,系根据高5300mm宽4450mm装载限界规定隧道建筑限界(隧限）隧道衬砌许侵入限界,隧限—1a,隧限—1b,隧限—2a隧限—2b四种施工临建筑物接近限界施工临建筑物许侵入限界,隧道、维修工程设计别规定隧道综合限界隧道全范围内,任何建筑物及附属设备,侵入,保证,综合接近限界内轮廓隧道衬砌内轮廓隧道衬砌断面内部轮廓（包括安装衬砌内表面设备）于隧限,般指轨面部. 隧道附属设备内轮廓同,包括安装衬砌内表面附属设备,于建限—1 施工临建筑物内轮廓包括隧道维修,修设施,堆放材料及短期使用加固建筑物内部轮廓,于施工临建筑物接近限界限界门内轮廓限界门防止意外超限列车,进入净空窄隧道内肇事设检查设施,内轮廓能于该区间允许装载限界注：隧道衬砌内轮廓隧道衬砌几何形状系由外轮廓线内轮廓线组,内轮廓线所包含空间称内净空,隧道内静空必须比隧道限界,保证行车安全. 机车车辆限界 曲线加宽参照铁路限界图3 及关公式求.其车辆全按26 m,转向架销间距离按18 m计算,线路曲线半径所段实际半径准. 超限货物装载限界 货物装车,直线线路停留,货物高度宽度任何部位超机车车辆限界或特定区段装载限界,均超限货物.直线停留虽超限,运行通300m 曲线线路,货物内侧或外侧计算宽度变超限,亦超限货物,见图. 超限货物装载限界图（单位：mm；图《规则》指《铁路超限货物运输规则》,铁道版社,2002）基本建筑限界 根据同半径同超高,按规定办计算曲线内外侧加宽值. 隧道建筑限界 隧限1a及隧限—1b（蒸汽及内燃牵引区段）,隧限2a及隧限2b（电力牵引区段）.a单线限界,b双线限界.参见铁路限界图6 及图7. 隧道衬砌内轮廓 衬砌标准设计内轮廓由平拱形→尖拱形→接近圆拱形演进,受力情况断改善. 综合限界 根据铁路运输组织工作需要,每区段内所隧道、桥梁、跨线建筑物及其附属设备所组综合限界,叫做该区段综合限界.根据每座建筑物综合限界汇. 按照规定,隧道综合限界应每隔5 重绘.引起隧道综合限界发变化原：隧道内现病害；隧道限界改善或改建；隧道修,维修施工安装临设施；线路起拨通超高量变化.

公路工程技术标准

公路工程技术标准1 总 则1.0.1 适用范围 本标准适用于新建和改建公路。 新建公路，必须按本标准执行。 改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对本标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理变动；对于改线路段，应符合本标准的规定。 1.0.2 公路分级 公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为25000～55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆 ； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000～30000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500车以下；单车道200辆以下。 1.0.3 公路等级的选用 公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。 各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。 对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。 采用分期修建和公路，必须进行总体设计，使前其工程在后期仍能充分利用。 1.0.4 环境保护 公路建设必须重视环境保护。修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时，应做出环境影响评价及环境保护设计。2 一般规定--------------------------------------------------------------------------------2.0.1 设计车辆 公路设计所采用的各种设计车辆外廓尺寸，应符合表2.0.1的规定。 表2.0.1 设计车辆外廓尺寸（单位：m） 注：自行车的外廓尺寸采用宽0.75m，高2.00m。2.0.2 计算行车速度 各级公路的计算行车速度，应按表2.0.2的规定采用。表2.0.2 各级公路计算行车速度 高速公路一般选用120km/h的计算行车速度，当受条件限制时，可选用100km/h或80km/h的计算行车速度。对个别特殊困难路段，允许采用60km/h的计算行车速度，但应经过技术经济论证。 在平原微丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算行车速度应分别采用表2.0.2所到100km/h、80km/h、60km/h、40km/h；山岭重丘地区的一级、二级、三级、四级公路的计算行车速度分别采用表列60km/h、40km/h、30km/h、20km/h。 按不同计算行车速度设计的各路段长度不宜过短，高速公路 不宜小于15km；一级、二级公路不宜小于10km。 各级公路需要改变计算行车速度时，应设置过渡段。计算行车速度变更点的位置，应选择在驾驶人员能够明显判断路况发生变化而需要改变行画速度的地点，如村镇、车站、交叉道口或地地形明显变化行处，并应设置相应的标志。 2.0.3 公路用地 新建公路路堤两侧排水沟外缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m的土地为公路用地范围；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m的土地为公路用地范围。高真深挖路段，为保证路基的稳定，应根据实际情况确定用地范围。 公路用地还包括立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施、公路养护管理及绿化和苗圃等工程的用地范围。 2.0.4 公路建筑限界 公路建筑限界一般规定如图2.0.4。在建筑限界内，不得有任何部件侵入。图2.0.4 建筑限界（尺寸单位：m）其它各级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25m。注：①当桥梁、隧道设置的人行道宽度大于侧向宽度时，建筑限界应包括所增加的宽度；②人行道、自行车道与行车道分开设置时，其净高一般为2.5m。2.0.5 抗震设防 地震基本烈度为7度、8度、9度地区的公路工程，应进行抗震设计；基本烈度大于9度地区的公路工程，抗震设计应进行专门研究；基本烈度为6度地区的公路工程，除特别规定者外，可采简易设防。3、路线4、路基5、路面6、桥涵7、荷载8、隧道9、路线交叉10、沿线设施